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由於科技的進步,各種無線通訊設備及數位裝置技術的高度發展,電磁干擾已成為電子時代中世界各國關注的問題。

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來源:經濟日報-中國經濟網 黃春棉 縱觀長城汽車當下布局,在夯實國內市場的同時,大膽推進國際化戰略,從去年6月「落子」俄羅斯,到今年初進軍印度、泰國,短短八個月時間,完成三個海外工廠的戰略布局,開啟自主品牌國際化、多元化的發展新模式。這恐怕正是魏建軍「危中尋機」的又一次前瞻性抉擇。 危難之中,往往伴隨機遇。在以《重溫2003》為題,對汽車行業共同走過的2003年做了一個系統回顧後,經濟日報-中國經濟網汽車頻道選取了幾個崛起於「非典」之後,並在各自領域獲得成功的車企案例,通過分析其發展歷程,為企業提供借鑑、提振業界信心。今日,我們將繼續探討長城汽車,看看其是如何在夯實國內市場的同時,大膽且堅定地推進國際化戰略的。 ... 長城汽車俄羅斯圖拉工廠俯視圖 近日,長城汽車公布2019年財報。2019年,長城汽車海外業績表現強勁,營業收入達到55.22億元,同比大漲66.61%。 近年來,長城汽車不斷加快「走出去」步伐。尤其面對今年初突發的新冠肺炎疫情,長城汽車仍積極推進國際化戰略,在2月初重磅亮相印度車展,隨即收購通用汽車在泰國的工廠,在南亞、東南亞持續開拓。數據顯示,今年1-2月,長城汽車海外銷量達7445輛。 走向國際是自主品牌做大做強的歷史選擇,也是汽車工業發展的必然趨勢,但面對海外市場複雜多變的政治、經濟環境,誰又能「真刀真槍」地打出一片天地? ... 長城汽車海外專營店莫斯科FK店 正如中國汽車工程學會名譽理事長付於武,在接受經濟日報-中國經濟網記者採訪時表示:從目前國內汽車出口來看,規模還很小,不足百萬輛,其中超過三分之一還是國外品牌「返銷」(即出口回海外市場),從這個意義上說,自主品牌剛剛開啟國際化之路。 縱觀長城汽車當下布局,在夯實國內市場的同時,大膽推進國際化戰略,從去年6月「落子」俄羅斯,到今年初進軍印度、泰國,短短八個月時間裡,已完成三個海外工廠的戰略布局,開啟自主品牌國際化、多元化的發展新模式。這恐怕正是長城汽車董事長魏建軍「危中尋機」的又一次前瞻性抉擇。 從最近兩年的國內汽車市場表現來看,曾經的高增長正步入「瓶頸」,能否打開國際市場,或將是行業下一輪競爭洗牌的關鍵因素。長城汽車走向全球的勇氣,既源自於中國市場的成功,同時又不止於中國市場。數據顯示,長城汽車已連續4年銷量突破百萬輛,其未來的發展「坐標」,也敦促其「海外楊帆」。 ... 長城汽車董事長魏建軍 魏建軍告訴經濟日報-中國經濟網記者:「只有國際化的品牌,才是真正有價值的品牌。同時,打造國際『爆款』,分散市場、銷售渠道,正是實現產品『走出去』的重要手段。」他認為,「長城汽車一定要堅定地『走出去』,並且,長城汽車也為此定製了明確的規劃和時間表。」 據了解,長城汽車在探索海外市場的規劃中,將採取更為積極、靈活的戰術方法,包括引入適合當地市場的產品、全面帶動旗下零部件體系「出海」、考慮藉助中國在新能源汽車上的「先期成果」引入EV品牌產品…… 走向國際市場,這是自主品牌長久的夙願,長城汽車全面布局海外市場,讓行業看到了新的模式和希望。正如魏建軍曾經所言,「我們要做的是走出國門,拓展更廣闊的海外市場。打造有全球競爭力的產品,成就有全球影響力的品牌,才是中國汽車企業的真正夢想。」(經濟日報-中國經濟網 記者黃春棉)

 

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